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近来,一家名为安徽奇点智能新能源轿车有限公司(以下简称“安徽奇点”)因运营范围新增测温仪及监控体系研制、出产、出售及进出口贸易,而取得言论的重视。材料显现,安徽奇点建立于2016年10月,注册本钱为13.5亿元,从前运营范围首要包含轿车整车、新能源轿车等,而它的榜首大股东就是奇点轿车的运营主体智车优行科技(上海)有限公司,持股份额为70.37%。提及奇点轿车,其入局造车职业并不算晚,建立至今,融资总额超越170亿元。但在产品的展开上,与现已完结量产交给的造车新势力比较,奇点轿车“掉队”颇远。首款产品因上市时刻屡次跳票,而被外界戏称为“跳票王。”针对首款产品的上市时刻,子公司“跨界”造测温仪缘由等问题,《我国运营报》记者致电致函奇点轿车方面,相关负责人告知记者,因为领导没有时刻回复,暂不承受采访。量产遥遥无期揭露材料显现,智车优行科技(上海)有限公司建立于2014年10月,事务涵盖了新能源轿车、智能轿车体系、依据大数早在2017年4月,奇点轿车便发布首款中大型纯电动SUViS6,并宣告当年末小批量出产。然而在2018年1月,奇点轿车创始人沈海寅宣告,奇点iS6将于当年末量产上市。2018年10月,沈海寅宣告,奇点iS6推延上市,估计在2019年新年前后。到现在,奇点轿车仍未有量产车型上市。2019年上海车展期间,沈海寅回应称,iS6迟迟未能量产的原因首要有几个方面。其一,奇点轿车为代工厂形式,这种形式简单受制于人。据悉,奇点轿车的代工厂为北汽集团。其二,从造车新势力现已量产交车的状况来看,奇点希望能防止“踩坑”,更乐意花时刻打磨产品。除此之外,替换供货商也耽误了不少时刻。在轿车分析师任万付看来,现在本钱隆冬下,车企产品能上市就尽量上市,这样会略微反抗一些危险,越晚上市,关于企业的融资和未来的展开,危险就会越高,“互联网造车或许只要少量会成功,大多数会以失利告终。关于企业来讲,不到万不得已的状况,也不或许推延上市。”5年烧钱超170亿天眼查数据显现,到现在,奇点轿车已完结8轮融资,融资总额已超越170亿元,出资方包含奇虎360、联想之星、韬蕴本钱、博雍基金等。最近一轮融资的时刻为2019年10月12日,融资数额近亿美元。奇点轿车融得超170亿元用处安在?据了解,为了给车型量产做准备,奇点轿车计划在多地出资建造工厂。依据奇点轿车发表的安徽铜陵工厂建造规划,产业园项目总出资80亿元、年产能将达20万辆,一期工程占地400亩,主体厂房于2017年6月开工建造,2018年10月底全面完结一期厂房建造。2019年3月底,沈海寅宣告与姑苏市相城区以及高铁新城全面展开协作,未来5年出资150亿元打造奇点轿车全球研制中心、奇点轿车姑苏出产基地,并协作建立100亿元的智能电动轿车产业出资基金。记者了解到,今年以来,造车新势力的淘汰赛逐步加重,大部分企业都或多或少面对着资金难题,到现在,已有博郡轿车、出路轿车等新造车企业也被曝出堕入“欠薪”的泥潭之中。即就是身处榜首队伍的蔚来轿车也不破例,3月18日,蔚来轿车(NYSE:NIO)发布上市后的第二份财报。数据显现,蔚来轿车2019年营收78.25亿元,较2018年的49.51亿元增加58%;净亏损114.13亿元,较2018年的净亏损233.28亿元削减51.1%。除此之外,关于公司的现金流,蔚来轿车方面也宣布预警称,现金余额不足以供给未来12个月继续运营所需的营运资金和流动资金。业内人士向记者表明,2020年对造车新势力来讲比较困难,新冠肺炎疫情形成较大丢失,商场需求低迷,融资困难等,都在牵动着造车新势力的神经。全国乘用车商场信息联席会秘书长崔东树亦向记者表明,新能源商场呈现了时间短的调整期,补助退坡后,商场压力比较大,需求相对比较低,造车新势力企业分解比较严重,现在在加快洗牌,未来或许面对“大面积”退出的局势。

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